Simone1，周：两京特区
夏商周三代之更迭，实质是黄河流域的文明实体，在东西地缘轴线上不断竟合的过程。西周起兵于西北，以关中平原为根基，却在灭商的过程中，深入到太行山以东地区，难免鞭长莫及。
于是，周在维持固有的以丰镐为中心的“宗周”特区的前提下，又以洛邑为中心设立了新的“成周”特区。日后的长安－洛阳两京（都）格局，就此奠基。无论是汉之两都，还是唐之两京，都是以这两个特区为核心，展开争夺、控制、建设、发展。
黄启方、洪国梁编绘，《史记地图汇编》
西周的强大，就在于能同时掌控这两个特区。东周的衰落，则在于失去了宗周故地，成为坐井观天之势。而秦就在宗周故地上崛起为新霸主。从西周开国到唐朝灭亡，前后历时近两千年。直到五代十国的大混战彻底摧毁了两京特区的生态体系，这才终结了其使命。
北宋之所以国运不振，就是因为内失去了两京特区的核心，外丢失了幽云十六州，只能建都在无险可守、无障可屏的汴梁。从宋太祖到范仲淹，有识之士多次谋求通过迁都复兴两京特区，可惜均为庸碌之辈所阻。最后宋人议论未定，金兵已渡黄河，留下惨痛历史教训的同时，也反证了两京特区的价值。
战略有效期：近两千年。
2，秦：建长城·立仓储·兴水利·设郡县
作为中国历史上的第一个大一统王朝，秦帝国的创举最多。光是千年大计就搞了四个。分别是：
建长城：大致沿十五英寸等雨量线展开，也就是在农业文明与游牧文明的自然地理分界线上，打造了一条攻防一体的国防带。弱则闭关自守，强则开关击敌。直到火器革命才终结了长城的价值。战略有效期：一千五百年。
立仓储：在民以食为天、农靠天吃饭的时代，战略性粮食储备，是战争年代克敌制胜、和平年代长治久安的重要保障。从秦始皇创立大规模官营仓储制度，到朱元璋靠“广积粮、高筑墙、缓称王”夺取天下，再到十余年前那场“谁来养活中国”的争论。这一制度对中国的发展稳定起到了难以估量的巨大作用。战略有效期：超二千年。
兴水利：如果说仓储制度是农业文明时代维持天下安定、王朝富强的消极保障，战略性水利体系的打造就是积极保障。秦在大型水利工程领域的创举，同样影响深远，至少在农业文明时代发挥了超王朝的作用。战略有效期：超二千年。
设郡县：从封建制到郡县制，不仅是中国政治体制发展的革命性巨变，也是人类政治制度史上的创举，影响至今不息，而且对日本、韩国等周边国家影响深远。战略有效期：超二千年。
3，汉：河西四郡的设立
河西四郡的意义首先来自河西走廊的独特区位价值。如下图所示：
传统中国的历史，本质上是农业文明时代的四大文明区的陆权竟合史。这四大文明区就是农耕文明区、游牧文明区、绿洲文明区、高原文明区。
河西走廊的独特地位，就在于它是四大区域的枢纽。谁能控制、发展这个地区，谁就可以掌握文明融合、军事冲突的主动。汉武帝与其继承者的历史贡献，就在于本着“断匈奴右臂”的思路，先控制河西走廊，再经略西域，让中原文明得以掌握主动，从而使得汉文明成为中华文明的主体文明。
这一伟大工程，由汉武帝、张骞启动，由赵充国、傅介子、陈汤、班超等英烈共同奠定，由唐太宗君臣继承发展。形成了从汉武开疆到贞观之治的大历史传承，是中国版的西进运动，是改写东亚历史的伟大传奇。
直到大航海革命和全球化风潮彻底改扮败变陆权文明结构，才终止了河西走廊的大战略地位，但其在内治和文明融合领域的地位，仍不容置疑。
战略有效期：超二千年。
4，隋：大运河的开通
在铁路出现之前，河流在人类陆上交通史中发挥了重要作用。但是，河流的天然走势往往并不符合人类的需求。通过人工运河的方式进行改造，进而将固有运河体系进行网络化，形成运河体系，对一个国家侍局的国防和建设均具有巨大意义。
这个工作，从战国时代就开始启动，经秦汉、三国、南北朝，而最终在隋朝老缺让得以集其大成。事实上，隋从事的三件大事（分化突厥、开凿大运河、东征高句丽）均是极具大战略眼光的创举。可惜炀帝急功近利，一时并举，又穷奢极欲、好大喜功，造成了资源与目标的断裂，但并不能就此否定其毕生功业的价值。这也就是晚唐学者皮日休所说的：“尽道隋亡为此河，至今千里赖通波。
若无水殿龙舟事，共禹论功不较多。”铁路与现代海运的出现，结束了大运河的大战略地位，但在对内治理和传统文化发扬、地区特色建设层面，仍有余热可挖。
战略有效期：一千年。
5，唐：大唐律令颁行
从北魏“麟趾律”改革，到大唐律令颁行，中华法系进入迅猛发展阶段。这套律令体系所饱含的人文情怀和法理深度，至今仍令后世法学家汗颜。其对日本等周边国家的影响至今不息。
近代西洋法体系的传入，终结了中华法在东亚的传统主导地位。但事实证明，一味按西洋法系生搬硬套，并不符合东亚国家的独特国情。日本、新加坡、台湾等国家和地区，在制定现代法律时，无不要从传统律令制度中汲取平衡元素。从这一点上说，大唐律令至今仍有现实价值。
战略有效期：超一千年。
