Simone
大家好,小宜来为大家讲解下。低温液体泵厂家（国内低温泵厂家）这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧！
#湛江头条# 法国液化空气集团东海岛投资项目公示，总投资6亿元的液化空气（湛江）工业气体有限公司东海岛工业气体项目落地，标志着东海岛招商引资进入里程碑阶段！
液化空气（湛江）工业气体有限公司东海岛工业气体项目位于湛江市开发区东海岛石化产业园区纬一路南侧、经一路东侧，总投资6亿元，主要建设空气分离设备、工业气体仓库和工业气体管网，以及后备系统（包括液体储罐），主要设备有压缩机组及其驱动电机，空气纯化器，冷箱，低温泵，阀门仪表，液体平底储槽。设计生产能力为年产6亿标立氧气、2.6亿标立氮气、2.1亿标立压缩空气等工业气体。主要供应园区新建化工装置工业用气客户。建设方为液化空气（湛江）工业气体有限公司。建设时间为2021年10月01日 - 2024年10月01日。
作为供给东海岛工业区园区配套的一个项目，这就是东海岛工业园区建设延伸出的下游企业建设落地，未来随着东海岛工业园区的建设完成还会有更多的配套及延伸企业进驻或投资建设东海岛。作为湛江工业启航的基础和重心，大家觉得未来的东海岛值得期待吗？
【2022下半年中国航天异常忙碌！“长七甲”遥五，“长六”遥十二，两型火箭一级发动机同日完成试车，离飞行还会远吗？】
近日，西安航天动力试验技术研究所亚洲最大的低温液体火箭发动机试验中心首次实现120吨液氧煤油发动机（YF-100）双台位一日两试，实现了效率翻倍。
上午10时许，该试验中心901试车台圆满完成120吨液氧煤油发动机工艺检定试车，该型发动机将作为“长征六号”遥十二运载火箭芯一级主动力。上午11时许，该试验中心920试车台圆满完成120吨液氧煤油发动机工艺检定试车，后续将推举“长征七号甲”遥五运载火箭飞天。
“长六”火箭芯一级配备了1台双摆YF-100液氧煤油发动机，其海平面推力1200千牛，海平面比冲300秒，真空推力1340千牛，真空比冲335秒。“长七甲”火箭总计配备了6台YF-100发动机，其中芯一级配备了2台与“长六”相同的双摆YF-100发动机，推力与比冲均相同，4枚助推器各配备了1台单摆YF-100，推力与比冲和芯级发动机相同。
截至2021年11月5日“长六”遥八发射，“长六”总计执行了8次发射任务。2022年，“长七甲”总计安排了1至2次发射任务，遥五火箭很有希望成为今年第2发“高轨新兵”——“长七甲”。
#长征七号甲遥五# #长征六号遥十二# #YF100发动机#
7月22日，西安航天动力试验技术研究所四个试验中心首次实现“一日六试”，一日之内圆满完成了液氧煤油发动机、姿轨控发动机、超燃冲压发动机等三种类型、六个型号的航天液体动力试验任务，高质量保证成功、数字化研发、适应批量生产及新型动力研发等试验验证能力提升效果显著。
上午10时47分，西安航天动力试验技术研究所常规大推力液体火箭发动机试验中心502台完成某型液氧煤油发动机研制试车。本次试车成功为凤州试验区“奋战100天”拉开序幕，有力支撑“八年九机”为代表的新型动力快速研发。
上午10时11分，西安航天动力试验技术研究所低温液体火箭发动机试验中心920台完成120吨液氧煤油发动机工艺检定试车。11时49分，该中心902-2工位完成18吨液氧煤油发动机工艺检定试车。两型液氧煤油发动机从多日一试到一日两试，见证着西安航天动力试验技术研究所不断提升适应批量生产的试验验证能力。
上午10时39分，西安航天动力试验技术研究所姿轨控发动机试验中心390-1工位完成国内首次推力室真空力热耦合环境试验。下午1时5分330-2工位完成某重点型号300N发动机改进方案试验，试验程序接近8000秒。上午10时50分，西安航天动力试验技术研究所吸气式发动机试验中心360-2工位完成某型号超燃冲压发动机首次直连试车。两型动力首次试车的圆满成功，见证着西安航天动力试验技术研究所不断提升新型动力研发的试验验证能力。
从6月6日西安航天动力试验技术研究所低温液体火箭发动机试验中心首次实现“一日两试”，到首次实现120吨液氧煤油发动机“一日两试”，到姿轨控发动机试验中心实现姿控动力系统整机“一日两试”，再到今天三区四中心首次实现“一日六试”，西安航天动力试验技术研究所在当前高密度型号研制和批产交付进程中，不断夯实高质量保证成功的能力基础。
日本共同社12月21日电——丰田汽车公司力争在开发中的氢燃料发动机汽车上搭载液态氢、参加明年的耐力赛。液态氢将比现在的气态氢续航里程更长，但如何保持零下253度的低温等是课题。公司认为面向为去碳化作贡献的氢燃料发动机汽车的市售，目前走到一半。
现在参加车赛的是搭载气态氢罐的车辆。液态氢搭载款的汽车10月底启动了行驶测试。据悉由于单位体积的能量密度提高，续航里程增加一倍，氢气站可以实现小型化。装载液态氢的情况下用于发动机时也变为气态。
不过今后的开发不会只限于液态搭载车型。比如装备较大燃料罐的商用车使用气态，而乘用车使用液态等，将摸索区分利用。
面向市售的30人左右的专门小组9月已启动，将验证在冰点下使用环境的课题等。丰田公司执行董事佐藤恒治表示：“从技术验证面向量产化前进了一小步”。
丰田2021年5月起由氢发动机汽车参加车赛。今年11月参加在三重县铃鹿市铃鹿赛车场举行的车赛时，透露称这一年半发动机输出功率提高了约24%、续航里程增加了约三成。抑制发动机因氢燃料意外着火的异常燃烧的技术也有所进步，发生频率与今年3月相比减少到一半以下。
氢燃料发动机汽车在行驶时几乎不排放二氧化碳（CO2）。丰田通过多种技术推进去碳化，不同于纯电动汽车（EV），考虑将氢燃料车作为其他选项来发展。
又一项技术打破西方垄断，助力国家飞腾！！！[鼓掌][鼓掌][鼓掌]
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这台来自广东省中山市翠亨新区先进低温技术研究院的设备，可以把氦气、氢气等变成液体，卫星遥感、火箭发射、核磁共振仪器等都与这项“低温”研究密切相关。#飞越广东奋楫新时代 #飞越广东
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国产新火箭首飞[太阳][赞]
2022 年中国航天即将进入收官阶段，随着神舟十四号载人飞船返回舱在东风着陆场成功着陆。今天迎来了新火箭首飞，国内民营公司蓝箭航天自主研发的中型液氧甲烷运载火箭——“朱雀二号”（ZQ-2），其首飞意义非凡，因为它是人类首次挑战液氧甲烷燃料，一旦成功，将带来火箭发射成本变革。
据介绍，朱雀二号遥二运载火箭为两级低温液体运载火箭，箭体直径为 3.35 米，火箭总长 49.5 米，起飞质量 219 吨，起飞推力 268 吨。
再接再厉！敢于尝试才最重要，spaceX发射也失败，最终结果等待官宣。[点亮平安灯]
图2《流浪地球2》里的垂直起降型。
近日，微热点大数据研究院发布《乳制品行业网络关注度分析报告》，报告显示，当前国内液态奶市场中，酸奶市场占比逐年升高，并且其扩大趋势将会持续。以低温酸奶品牌简爱酸奶为例，2021年简爱酸奶全年销量超3300万杯，取得了近六年复合增长率超100%（截至2021年12月）的优异成绩。
据了解，2015年简爱酸奶凭借“生牛乳，乳酸菌，糖，其他没了”的主张，迅速成为酸奶市场的新晋黑马，并助力消费者树立起“低温酸奶“的概念。此后，凭借着敏锐的行业嗅觉，简爱酸奶深化“工厂+牧场”一体化超级供应链布局，建设现代化牧场，从奶源为品类创新建立了坚实的品质基础。
简爱酸奶的连番举动，正是众多新晋酸奶品牌守正创新的缩写。在新的一年，酸奶市场必将涌现更多优质多元的乳制品。
这家供气系统生产商旗下氢能源参股企业核心零部件产品年内有望批量供货
①天然气重卡需求重启，全年销售或将前低后高，这家公司是LNG供气系统生产商，参股氢能源公司核心零部件产品年内有望批量供货；②限塑禁塑令带动超200万吨纸基食品包装材料增量空间，这家细分龙头原纸产能135万吨，食品白卡供需两旺，今年产销量会有很大提升。
调研要点：
①致远新能：天然气重卡需求重启，全年销售或将前低后高，这家公司是LNG供气系统生产商，参股氢能源公司核心零部件产品年内有望批量供货；
②五洲特纸：限塑禁塑令带动超200万吨纸基食品包装材料增量空间，这家细分龙头原纸产能135万吨，食品白卡供需两旺，今年产销量会有很大提升；
③风险提示：调研内容仅为机构与上市公司间的业务交流，不构成投研观点，信息以上市公司公告和分析师公开报告为准。
公司一
致远新能于1月4日接待中金机械独家调研，2021年天然气重卡行业需求受到了燃油重卡国五延迟上牌最后期限和LNG价格上涨两方面的冲击。受此两方面影响，自2014年以来天然气重卡的年度渗透率第一次出现年度下滑，目前重卡整体库存正在消化，销售正在恢复，预计今年3季度销售增速将会恢复正常，今年全年天然气重卡销售上可能呈现前低后高的态势。
公司为国内重型卡车、工程车等商用车LNG供气系统的生产商，主要产品包括车载LNG供气系统和车用贮气筒，公司逐步发展为国内研发实力较强、生产规模较大的车载LNG供气系统制造企业之一。
调研过程中，公司透露，储氢和储LNG相关设备具有较高的技术关联度，均采用高压缠绕瓶和低温液态瓶两种技术进行储存。因氢和LNG在物理和化学性质上不同，储氢对瓶体保温和维持真空的技术要求更高，瓶体结构上要求更小的内外层接触面积，目前公司针对储氢技术各项难点进行持续研究。参投公司江苏申氢宸有氢燃料电池、电堆阳极阀门的产品储备，目前已通过国内各厂家的实验认证，有望在今年内实现批量供货。
A股相关上市公司中，京城股份拥有亚洲地区最具规模的、技术水平最先进的铝内胆碳纤维全缠绕复合气瓶的设计测试中心及生产线，所生产的35MPa高压铝内胆碳纤维全缠绕复合气瓶（储氢气瓶）已批量应用于氢燃料电池汽车、无人机及燃料电池备用电源领域。泰山石油近期相继与华能泰山、东原集团、宁阳经开区园区公司、新泰统筹签署战略合作协议，打造新能源综合服务体，涉及油、气、氢、光伏、充换电等新能源产业。
公司二
五洲特纸近期接待机构密集调研，公司是食品白卡和格拉辛纸的龙头，12月初50万吨食品白卡投产，预计2022年产销量会有很大提升，带动收入、利润的大幅增长。景气度来看，目前食品白卡供需两旺，格拉辛保持稳定。
食品白卡由于“以纸代塑”政策变化和消费习惯变化，今后预计会有较大的年增量。公司深耕行业多年，下游客户资源丰富，新增产能可通过存量客户和新开拓客户进行有效消化。
公司目前拥有食品包装纸28万吨；格拉辛纸21万吨；转移印花纸5万吨；特种文化纸30万吨以及描图纸0.7万吨。公司将形成135万吨原纸的生产能力。
调研过程中，公司表示，展望未来，公司看好限塑令、禁塑令下纸基材料替代带来食品包装纸的增长，预测未来有200-300万吨的增量。公司会立足做好自己的拳头产品，在食品包装细分领域做大做强。
调研相关上市公司
致远新能 五洲特纸
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