Simone
现在它是宝马旗下，以前它还有段历史。看完你就知道和宾利有没有关系了。 旁族宝马 mini cooper 的传奇历史 第一部迷你出生在1959年的8月26日，是成立于1952年的英国汽车公司,简称为BMC,的侍消作品.由于1959年苏伊士运河危机使英国的汽油紧张，BMC决定生产一种比较经济省油的小型汽车，当时的设计目的很简单,就是用尺寸最小的汽车轻松搭载4个成人和一些行李物品。 在这个思路下，他们采用了4轮独立悬挂、前置前驱动形式，散热器左置的设计方案，最大的利用车内空间。最终设计出了长3.05米，宽1.41米，高1.35米的样车.我没找到当时的车型图片,但是有一张奥斯汀A37的图,这个外形也是以后mini所借鉴的经典外形. 由于当时使用奥斯汀7和莫利斯Mini-Minor两个品牌名称生产，后来统一成了Austin Mini和Morris Mini。mini的卓越地盘设计使其成为一款有出色稳定性的车，但是其848毫升34马力的发动机性能相对薄弱。在发掘了mini在汽车竞技方面的潜能之后,经过试验,在1961年10月Mini Cooper诞生了. 1963年Mini Cooper装备上了1071毫升70马力的发动机，命名为Mini Cooper Sport。1965年经过再次改进，Mini Cooper S装备了1275毫升78马力发动机,并成功问鼎蒙特卡洛拉力赛. 为了吸引不同的客户，MINI还衍生出多种不同的车型，种类开发最多的是在1960年到1964年之间，从旅行车、微型客车到皮卡车各种车型应有尽有。1965年，迷你车的产量首次突破100万辆.1969年则达到200万辆。 70年代，种种因素使Mini的生产大受影响，其中包括英国国家汽车公司和罗孚集团之间的种种合作,差点使得mini这个品牌成为历史. 80年代，英国国家汽车公司更名为奥斯丁·莫里斯集团，Mini开始使用奥斯汀 Mini,到1986年为止Mini共生产了500万辆，虽然做出了种种努力，但经营管理上的问题使得谁也无法改变Mini的命运。1988年罗孚集团入主Austin Morris集团使Mini的生产得以延续，Mini又更名为罗孚Mini，从罗孚入主后到2000年期间Mini衍生出40多种不同的版本，从救护车、皮卡到军用汽车等等。 79年 mini 20周年 周年纪念版mini被誉为古典Mini的代表作 后续作品的设计也一直保留了这种古典风格.当然,也加入了更多现代的元素,而这就是mini的外形回一直受到追捧的原因了。 92年，诞生了Mini 敞篷车型，售价在12000英镑（18882美元），是当时最贵的Mini。 1994年，宝马控股罗孚集团，在宝马的有力支持下，1996年英国全新迷你车产量再破百万级大关。 前面提到的将Mini带入赛车领域的John Cooper在90年代初得到了罗孚集团的授权，开始提供包括一款升级到90匹马力的引擎的配套Mini改装件，Mini车型终于真正和John Cooper携老启知手合作，Mini Cooper名字的意义也比以往更加具有实际代表性。John Cooper的改装公司JCW，所有经过JCW改装的Mini车被称为JCW Mini，当你看到JCW Mini的时候，你看到的绝对是Mini的精品。 2000年12月24日，John Cooper也离开人世，就像命中注定一样。老Mini和John Cooper同时离去。 宝马汽车公司收购罗孚后背上了沉重的包袱，在2000年初将陆虎转卖给福特,却将Mini留了下来。欧洲各国流行小车热，Mini是许多人迷恋的对象，为此宝马为Mini注入近3.6亿欧元重建设在英国的Mini车厂。2001年经过宝马重新设计的全新Mini问世了。 于是就有了现在的 BMW mini
