Simone詹天佑修筑京张铁路的背灶段孙景：
京张路权一直被英、俄争夺不下，后以中国自办外人不得干预妥协。英俄估计中国无人无钱无力修造京张路，甚至扬言中国修京张路的工程师尚未出生。1905年5月2日督办关内的铁路大臣袁世凯奏准筹建京张铁路，提取关内的铁路余利七百二十九万两作经费。
袁世凯根据詹天佑初勘的报告，将京张铁路从丰台起，到张家口共360余里，分三段兴筑燃山的方案同折报清廷。袁世凯力主兴建京张铁路的请求得到正式批准。当月12日批至外务部，知照商部，随后在天津成立京张铁路局，陈昭常任总办，詹天佑为会办兼总工程司，筹备筑路。
扩展资料
詹天佑修筑京张铁路的作用和历史意义：
1、京张铁路的修建成功，打破了帝国主义对中国铁路事业的垄断，中国开始尝试建设自己的隐链铁路。
2、铁路的修建，也开始给清政府的灭亡拉开了序幕。
3、京张铁路是南北旅商来往的要道，具有重要的经济价值和政治价值。
4、詹天佑修建京张铁路的艰难和蕴涵其中的民族精神，是中国人永远的骄傲和精神象征。
参考资料来源：百度百科-詹天佑
