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以北京交通大学机械工程及自动化专业为例机兄册械工程及自动化专业是将现代设计、制造技术和自动化技术等融为一体的综合性工程学科，该专业以设计与制造自动化为主线，将电子控制技术与机械工程有机结合，使学生掌握坚实的现代机械设计与制造方面的专业基础知识，培养学生采用先进的计算机辅助设计与制造技术进皮岁行机电产品的研发、设计与制造的能力。本专业具有国内先进的实验教学条件，依托羡握宏北京市级机械工程实验教学示范中心开展实验教学，以培养具有创新、实践能力和创业精神的高素质、宽口径、复合型高级技术人才为目标。 主干课程 学生在校期间，除学习公共基础课和机电大类专业基础课外，还设置了大量面向现代制造业的特色课程，如机械原理、机械设计、自动检测技术、微机原理与接口技术、自动控制原理、计算机辅助三维设计、机械创新设计、有限元方法及应用、计算机辅助设计与制造、先进制造技术、机电一体化技术、机器人技术、模具设计等。 就业情况 学生毕业后的就业方向：科研院所、高技术公司和制造企业从事产品研发、设计与制造及管理等工作，主要就业单位有：四方股份、长春客车厂、南京地铁、北京第一机床厂等。学生毕业后深造率较高，主要考研或保研的院校除本校外，还有如清华大学、北京航空航天大学、中科院、铁道科学研究院等。 专家谈专业 制造业是国民经济最重要的支柱产业，在工业化国家，约有四分之一的人口从事制造业，约70%～80%的物质财富来自制造业。我国的制造业企业面临更加激烈的国际国内市场竞争，只有实现自主创新，走新型工业化道路，推进循环经济,才能迅速提高企业的核心竞争力。 本专业非常重视教学改革，在集成化“产学合作、‘做中学’、国际化”改革战略指导下，不断加强与企业合作，建立校企实习基地，积极开展“做中学”的教学方法，与国外高校建立形式多样的国际交流与合作。 在校生谈专业 我们在专业学习过程中，时刻感受着机械工程及自动化专业的巨大魅力，从学习经典的机械设计理论到掌握先进的机械制造技术，从夯实机械基础到融合先进的控制技术，从参加机械创新设计大赛到驰骋在机器人电视大赛的舞台，我们“做中学”，“做中悟”，行于机电，知而创新，不断提高自己的专业技能和就业竞争实力。机械专业本身就是一门永不落伍的专业学科，加上如今蓬勃发展的控制技术，以及往届很多师兄签约到国际国内顶尖大企业的状况和连年保持在90%以上的高就业率，作为在校生，对所学机械工程及自动化专业及其广阔的就业前景充满信心。 另外,各个学校往往在自己行业优势的基础上开设机械工程及自动化专业特色方向,同样以北京交通大学机械工程及自动化专业（铁路机车车辆）为例机械工程及自动化（铁路机车车辆）是教育部高等学校特色专业建设点，通过本硕一体化设计的两段式培养模式，使学生成为具备引领轨道交通科技发展潜质和国际竞争力的轨道车辆卓越工程人才。本专业以现代设计与制造技术为基础，以铁路机车车辆为特色，以高速动车组为优势，拥有学院最早建立的车辆工程硕士点和博士点，目前还是国家级重点学科载运工具运用工程重点建设方向，具有良好的科研、教学基础和完整的学术梯队，2010年进入“卓越工程师培养计划”。 主干课程 学生在校期间，除学习公共基础课外，还学习机电大类专业基础课和专业特色课程，如机械原理、传感器原理及应用、机电一体化技术、动车组装备、动车组传动与控制、动车组制造工艺、动车组设计、轨道交通控制工程、轨道交通运输组织、轨道交通站场枢纽、轨道交通电气工程等。同时，通过轨道交通系统工程理论与实践、轨道车辆工程应用理论与实践环节，培养学生利用所学轨道车辆设计、制造、运行控制、运用管理等知识独立解决工程问题的能力。 就业情况 学生毕业后除了继续深造，还可以去科研院所、机车车辆制造企业、铁路系统各大铁路局站段工作，并在大城市的城市轨道交通公司以及相关外资企业有广阔的就业前景，如铁道科学研究院、青岛四方机车车辆股份公司、长春轨道客车股份公司、西门子、阿尔斯通公司，近三年，本专业保研比例30%，深造比例40%，就业率95%。 专家谈专业 铁路机车车辆专业就是培养轨道车辆的设计、制造、运用人才的专业。目前我国动车组最高运营时速已经达到了350公里，设计、制造、运用技术水平进入世界先进行列，迫切需要具备引领轨道交通科技发展潜质和国际竞争力的人才。 北京交通大学铁路机车车辆专业有50多年的铁路特色专业建设方面的经验与积淀，依靠国家重点学科和实验室的支撑，在科研和教学方面获得了丰硕成果，培养的毕业生受到用人单位广泛欢迎。本专业目前与美国、英国、德国、比利时、荷兰等国家的大学有密切的合作关系，通过国际交流与合作项目等来培养学生的跨文化交流能力，拓展国际视野。 在校生谈专业 作为铁路机车车辆专业的学生，我深爱我的专业，我校是唯一一个开设铁路机车车辆国家级特色专业的学校，有着独到的理论与实践培养优势。我们从老师那里获得的知识既有最基本的铁路机车车辆知识，又有最先进的高速动车组知识。尤其是在去年的大三专业课上，有关动车组设计、制造的系列课程和实践让我耳目一新，这些课程不仅仅涉及高速铁路的相关构造以及运用手段，还涉及到许多有关网络以及控制的内容，可谓广而全，精而深。本专业的就业率连年都在95%以上。 如果希望就业面宽一些,可选择机械工程及自动化专业通用方向,如果希望就业率高一些,可以选择各个学校的特色方向,一般更容易就业.
