Simone
加长后的B8平台变化何在？ 采用B7平台的第三代奥迪A4的车身长度为 4587毫米，比上市较晚的宝马新3系在车长上依然长出67毫米。但是多年来奥迪收到的市场反馈和用户调研表明，有超过70％的高档轿车用户希望他御斗们能够拥有一辆后排空间充裕的豪华轿车。因此在推出第四代标准版奥迪A4时比第三代车身长了116毫米，达到4703毫米，同时轴距增加了166毫米，不过标准版第四代奥迪A4轴距的大幅增加很大程度上是通过减小前悬获得的。实际上增加于后排空间的轴距仅仅只有36毫米而已。 图3：国产奥迪A4L是在标准版奥迪A4基础上的再次加长。因此相比上一代车型，国产奥迪A4L的轴距增加了97毫米，后排腿部空间也达到了969毫米。 图4：第四代标准版奥迪A4时比第三代车身长了116毫米，达到4703毫米，同时轴距增加了166毫米。图为第四代欧版奥迪A4车身尺寸。 即将国产的奥迪A4L相对欧洲市场销售的标准版A4车身长度增加60毫米，轴距增加61毫米。从数值上看，此次推出的奥迪A4L相比其他加长车型轴距增长幅度并不十分显眼。毕竟奥迪A6L车身加长100毫米，差拆衫宝马5系更是增加了140毫米。但是国产奥迪A4L是在标准版奥迪A4基础上的再次加长。因此相比上一代车型，国产奥迪A4L的轴距增加了97毫米，后排腿部空间也达到了969毫米。 百公里加速时间奥迪A4奥迪A4L差距2.0 TFSI8.2s8.6s+0.4s3.2 FSI6.4s6.8s+0.4s加长轴距后的奥迪A4L在性能上究竟有那些影响呢？从厂商提供的资料上看，增加轴距后的奥迪A4L空气阻力系数cd值并没有产生太大的变化，但是由于车重的增加因此在加速性能和极速方面略有影响，加长轴距后的奥迪A4L相比标准版A4在0-100km/h加速时间方面略慢0.4秒。 技术详解奥迪B8平台 产品模块化，平台化一直是大众汽车近些年致力追求的产品开发战略，利用平台化和模块化设计有效解决不同车型间零部件通用性，缩短开发时间，降低制造成本，同时将优良基因扩展至多款车型从而实现性能总体提升，大众汽车在设计方法的努力和进步仅从大众PQ35到PQ46平台的成功扩展便可略知一二。受大众汽车的启发，奥迪在模块化设计方面也有自己独到的一面，奥迪将今后推出的新车型以发动机布置方式归为“纵置”和“横置”两类。在这一分类基础上，奥迪开发了MLP平台（Modular Longitudinal Platform）用于纵置发动机车型和MQB平台（Modular Transverse Platform）用于横置发动机车型。 图5：新奥迪A4放弃了现款奥迪A4所采用的B7平台，全面转向以高操控性为设计理念的B8平台，前悬架为五连杆独立悬架，后悬架结构为梯形连杆独立悬架。 图6：奥迪称基于B8平台的奥迪A4是最具运动性的中型轿车，轻量化的车身，更加合理的轴荷分配，的五连杆/梯形连杆悬架和Quattro智能全时四驱系统是新奥迪A4的资本。 按照奥迪的构想从未来新车型从新奥迪A4向上，统一采用MLP平台，而从奥迪A4向下的紧凑级车型和小型车，均采用MQB平台。奥迪的模块化战略从2007年正式开始应用于新一代量产车型上，虚腔其中新奥迪A5和新奥迪A4便是全新MLP平台的先锋。奥迪逐步推出的奥迪Q5，新奥迪A6，A7和A8车型都会诞生于MLP平台之上。 如果注意在法兰克福车展上新奥迪A4的首发式可以发现，奥迪公司对新奥迪A4的定义高调得惊人，奥迪称基于B8平台的奥迪A4是最具运动性的中型轿车(The sportiest midsize car)。可见，奥迪借新A4向老对手宝马3系叫板，除了改善后的轴荷分配，新奥迪A4的前悬架采用结构更复杂但是性能更优的的五连杆结构替代了目前的四连杆，使得车辆转向表现更为精准，后悬架仍然采用梯形连杆技术，以期获得良好的稳定性及循迹性。另外，A4的悬架系统全部采用轻质化铝合金材料。奥迪还有一项杀手锏便是Quattro全时四驱系统。 全新的B8平台为新奥迪A4带来了：轻量化的车身，更加合理的轴荷分配，升级后的五连杆/梯形连杆悬架和Quattro智能全时四驱系统。从配置上来看，新奥迪A4完全具备与宝马3系叫板的资本，看来第四代奥迪A4要让人们重新认识A4系列的运动本色。
