Simone
我是互联网业闻，这个问题我来回答。
今年1月16日，我国快递业务量累计完成507.1亿件，占全球规模的40%以上，甚至超过美国、日本、欧盟经济体总和。平均每天走快递1.39亿件，请注意这个体量。这么大体量，阿里光有一个菜鸟是不够的，阿里46.6亿入股申通，其实是想做多条腿走路原则，这样比较稳健。入股申通，在加以整合，这样提高效率，也是提高网购使用频率和更好服务消费者。京东比较早布局，刘强东还是很有远见和服务意识。
我是张三嗡，财经自媒体人，每天聊点财经事儿。根据申通快递3月11日发布的公告，阿里巴巴将投资46.6亿元，入股申通快递控股股东公司。阿里通过投资申通快递母公司的方式，将间接获取申通14%股权。
此前，阿里系已经通过资本运作，拿下了圆通17.03%、中通8.43%、百世27.79%的股份，加上此次申通14%的股权，阿里在快递领域的布局不可谓不多。
2013年5月，阿里宣布启动中国智能物流骨干网项目，计划未来8-10年内，建立智能物流骨干网络。去年5月的全球智慧物流峰会上，马云称300多亿美金才只是刚刚开始，为了建设国家智能物流骨干网，“会投入上千亿元人民币来打造这件事情，如果1千亿不够，我们会投资几千亿”。
物流对于电商业务的重要性不言而喻，阿里巴巴此前放话称永远不做物流，如今也基本兑现了承诺，不亲自做物流，但在中国物流领域，阿里却是最有影响力的存在。
一方面，阿里的电商业务是三通一达及其他快递公司的生存之基；另一方面，阿里打造了菜鸟网络，专注于信息、技术平台，成为快递公司的“最强大脑”。如果这个“大脑”发出的指令，躯干不听从，那阿里提升物流效率的愿景就无法实现，因此加强对快递公司的控制也在情理之中了。
我是张三嗡，码字不易，欢迎点赞、关注。
约46亿，目前市场上最大的快递业是顺丰快递，和马云谈不来，所以选择了后者，道理很简单，不用深究。
约47亿收购申通快递百分之14左右股份！阿里要做新零售，必须有支付宝、快递、饿了么、淘宝、超市、商场、医疗等场景协同配合！才能做到更大更强，不被超越！以后我们的生活处处有阿里巴巴和企鹅两家公司了！
马云入资三通一达快递业，直到今天我才看懂点皮毛，马云下了好大一盘棋
本人观点，不代表我是对的，只是我的一个假想，欢迎讨论
2012年的双十一促销活动，给快递行业带来了一个带有历史意义的难题，快递站爆仓了。消费者得到的体验，通通以差评的形式写在了淘宝卖家的评论里，淘宝也难幸免口舌。
马云意识到只有快递物流上来了才能得到消费者的认可，而物流环节爆仓的原因是分拣系统的出了问题，人工分拣系统根本无法满足当前货量的需要，只有建立智能化的自动分拣系统才能利于以后的长远发展。
于是2013年5月份拉入三通一达快递公司，以淘宝流量为诱饵，建立城市菜鸟仓库为目的，投资帮助他们建立自动分拣系统，三通一达考虑到资金和淘宝流量问题，决定合作，不过心中肯定有自己的小算盘，毕竟淘宝横插一杠子上来，肯定也是要分点利润的，但那也是没办法的了，这是后话，暂且不提。
自动分拣系统上线后。快递的速度得到了飞速的提升，马云曾豪言，国内24小时必达，全球72小时送达的雷语，我们不再去探讨马云跟国内外其他家快递公司的合作关系，那也只是完善了他的快递系统而已。
但在最后一公里的问题上，快递员由于包裹量大的原因，通通把货放进了货柜站，电话也没有，投诉举报量上升，而客户要的是送货上门的京东式服务。
想要解决最后一公里的问题，完成这目标就必须有自己的骑手公司，这时候喵递宅配出现了。这是一家由阿里巴巴控制的快递直送公司，马云为最后一公里上门做的准备，直接对标京东的快递上门服务，估计以后饿了吗、美团等等的其他公司的骑手都会陆续加入，一个庞大的快递群将组建完成，24小时到达已经不是问题了，
说到这里完了，很是佩服马云的智商，他为快递行业的人们画了共同实现的梦想。把他一个人的梦想变成了很多人的梦想，确实了不起！！
绝对没问题！看新闻
