Simone
对于国产摩托车来说大体上可以分为两大阵营，一类就是早期市场表现比较优异的合资品牌，其中为首的就是日系车型，比如本田系，铃木系等，而另一类则是自主品牌车型比如豪爵，春风，宗申，隆鑫等。以目前小排量车型的市场表现来看，合资品昌友牌是占主导地位的，自主品牌中除了豪爵以外，其它品牌基本上没有与之抗衡的实力，当然价格方面自主品牌小排量车型还是有优势的，但它只是选择车型过程中的因素之一并不是全部，就品质而言小排量的自主品牌摩托车是没办法和合资品牌相对比的。但到了中大排量市场则完全不一样，自主品牌显然已经将合资品牌远远地甩在了身后，很有一种弯道超车的意思，原因很简单因为主流合资品牌目前为止最大排量的车型也就是250cc，而自主品牌基本已经接近公升级，所以这里就会有一个结论——小排量选合资，大排量看自主。那么在中大排量自主品牌车型中，我们应该如何选择呢？骑士分享的个人理解是，品质看豪爵，性能看春风，技术必宗申，研发是隆鑫，营销高手贝纳利，不痛不痒是力帆，还有一个高金和升仕貌似是希望。豪爵的系列车型因为得到了铃木的影响，所以一惯的做法就是品质必第一，性能刚刚好，这个品牌不管是早期的小排量车型还是刚推出的DR300都是这么个表现激让，所以在自主品牌中想选择品质靠谱的摩托车还是要看豪爵。春风摩托车会有一种KTM的造车风格，它旗下的系列车型，是比较在意操控和提速表现的，所以才有了性能看春风的描述。比如春风250系列，百公里提速七秒左右，这个成绩在自主品牌中还有谁，当然一定要拿同级别的车型对比，你骑个500cc把人家250cc比下去也不会有多大的荣耀感。至于其它几个品牌也是可以对上号的，比如隆鑫摩托它的研发能力比较强，新车型的推出速度明显会高于其它几个品牌，而宗申的技术储备也是有目共睹的，如若不然它也不会将发动机制造当成主要业务。至于营销高手贝纳利也很好理解，因为就在此时此刻摩圈里的顶级大佬们和一众KOL正在测试追600，这营销手段不得不明迅局佩服。至于力帆，升仕，高金更不用多做解释，只要你关注摩托车，就能发现它们的表现非常接近定位。以上就是国产摩托车的一些简要介绍，对于入门级小白文中内容可能会有点绕，但只要你留意观察一下，各大品牌基本上就是这么个表现，所以选择车型时，就可以抓住它们的特点，结合个人的主要需求进行取舍。
