SimoneBEC的全称是Battery Elimination Circuit， 中文翻译成去电池电路。
UBEC全名Ultra Battery Elimination Circuit，是将内置的BEC电路从电子调速器中独立出来，成为单独的电子设备，并提供更大的输出功率，因此一般称为外置BEC。
早期的航模都是油动的，所以接收机和舵机等需要一个5V或6V的单独电池供电。
后来电动机作为动力的模型刚出来时，还是沿用油动那一套遥控系统，所以除了供给电机的12V电池外，还要单独一个5V或6V的电池给舵机和接收机供电。
UBEC主要用于两种场合：带重负载；输入主电压超出板载BEC的允许范围。
UBEC使用数字化的DC-DC变换技术，转换效率高，体积小，负载能力强。电调输出电压高或是电调输出电压达不到舵机所需要的电压、电流才需要外置BEC。
扩展资料：
发展历史：
早期的商用电池消除器由爱德华·罗杰斯公司在1925年生产，作为他的“无电池”无线电接收机系列的补充。另一家早期的电池消除器生产商是高尔文制造公司（后称摩托罗拉），该公司于扮段1928年9月25日由Paul Galvin和他的兄弟Joseph E. Galvin开设，为汽车中安装的无线电接收器构建电池消除器。
第一款汽车收音机基于真空管技术，需伏缺码要两种或三种不同的电压才能起作用：
1）LT（低电压（英国使用），低电压（美国使用））在高电流下通常为4或6.3伏，以驱动灯丝；
2）HT（高电压（UK使用）），高电压（US使用）在低电流下典型地为100至300伏，以为阳极电路供电；
3）电网偏压有时也需要额外的电压。
为这些便携式真空管接收器设计的电池是几种不同电池类型和尺寸的组合，并且组合在单个包装中，并且以大约相同的速率缓慢磨损。电池通常通过一个特殊形状的四针或五针连接器连接到无线电设备上，键入时必须正确插入插头。
一个电池消除器将采用车载电池的典型6伏或12伏直流电，并将其转换成所需的LT和HT，以便为汽车收音机中的真空管供电。如果没有电池消除器，有时需要更换缺哪真空管车载收音机中的电池组。
参考资料来源：百度百科-去电池电路
