大能汽车隔音改装！

汽车隔音简介：2001年，深圳大能公司将汽车隔音引入中国，创导了中国汽车隔音的新篇章。并将这一概念无限延伸，从只是简单的汽车音响改装辅助材料演绎为汽车隔音行业的诞生，并为数百万车友打造出了更加舒适和健康的驾驶新体验。并以其在隔音降噪、热量阻隔、震动控制及音响提升领域的完美表现成为中国汽车隔音行业的领导者，被公认为汽车隔音的代名词！

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谈及汽车隔音，在车友界已经并不陌生，在音响改装界更是耳熟能详，代表了一种专业性和对驾驶的无上追求。当然，在原车隔音中，很多车友是通过央视315豪车“沥青门”，福特新蒙迪欧“移动的马桶”等认识汽车隔音。

为了让更多的人认识和了解汽车隔音，我们今天就与大家一起来再次走进汽车隔音的光辉历程。

许多人认为汽车隔音是近几年才兴起的改装，也许你想不到，汽车隔音的历史要追溯到20世纪的80年代，当年，美国一群汽车音响发烧友为了能够更好的享受到汽车音响所带来的乐趣而开发的。通过减振材料对汽车的钣金进行减震和密封处理，改善喇叭安装环境的缺陷从而提高汽车音响效果。产品很单一，性能只能说是雏形，是汽车隔音的启蒙阶段。

直到2001年，深圳大能公司将汽车隔音引入中国，创导了中国汽车隔音的新篇章。并将这一概念无限延伸，从只是简单的汽车音响改装辅助材料演绎为汽车隔音行业的诞生，并为数百万车友打造出了更加舒适和健康的驾驶新体验。并以其在隔音降噪、热量阻隔、震动控制及音响提升领域的完美表现成为中国汽车隔音行业的领导者，被公认为汽车隔音的代名词！

经过三十多年的发展，汽车隔音概念在大能公司的大力推广、以及媒体杂质的推波助澜下，现在的汽车隔音材料更好，价格更低，同时施工流程也变得更加完善和规范。

那，说了这么多车友要问了：到底为什么要做汽车隔音呢？

　看原车设计：

汽车在设计的时候就已经考虑了隔音问题，也采用了专业性的NVH设计原理进行每个部位的专业设计，很多豪华车更是考虑到了整车的静音平衡等因素，在此方面投入可谓之大。特别是很多中低端车也逐步以专业的静音概念切入市场。（雪佛兰的深海静音，别克的图书馆，天籁三维超静音等）

但是市场竞争是残酷的，不是所有的车子都是手工打造，全球限量，动辄几百上千万。出于成本的考虑，许多小型车、紧凑型车和部分中级车会简单的做一些隔音措施，结合平缓的试车赛道测试不错的隔音性能公布于市场。

看原车材质：

从一直被大家所诟病的日韩系车钣金薄，到欧美等很多汽车大品牌也都在追求轻量化的设计理念，当然轻量化不是简单的钣金更薄，而是对于材质的提升，可能要投入更大的成本。

理想很丰满，但是现实还是挺骨干的。目前大多数车子在生产中都或多或少的出现了简配现象，钣金薄导致共振噪音大，内饰吸音材料黑色棉导致恶臭，原车减震沥青材料导致车内异味等等问题，困扰着很多车友。特别是比较明显的引擎盖隔热板的简配，干脆直接没有。

看音响改装：

随着个性化，差异化的竞争需求，越来越多的豪车原车音响都配备了比较知名的音响系统，预期获得音乐爱好者的追捧，也作为一大卖点提升原车销售量，也确实满足了长期爱好音乐的部分人士的青睐。

不过，个性化的需求是永远不能够靠量产化的产物满足的，加之音乐的风格多种多样，人的喜好千变万化，是很难满足的。所以，就出现了后市场的专业汽车音响改装店。而隔音就是音响改装必不可少的一个环节，非常重要。

再看原车隔音和后天升级的差异化：

几乎所有的汽车原车隔音已经成为汽车设计和卖点的极其重要的部分，那为什么还要后天升级呢？随着市场竞争日益严峻化，实际原车所使用隔音材料不管是从数量，还是从质量上都有一定的升级空间（数量很少，材质很差），而通过后天系统性的升级，可以有效弥补原厂的“缺失”，更加全面，系统的对原车进行减震、密封、吸音、隔音、隔热等升级。

那，单从汽车隔音升级方面看，它的原理和功效是什么呢？

噪音解析：

噪音来源

一般来讲汽车噪音有四个“源头”：发动机噪音、轮胎噪音、空气中的噪音和车身结构造成的噪音。

发动机噪音。

除发动机体发出的机械声外，还包括进气系统噪音，即高速气体经空气滤清器、进气管、气门进入气缸，在流动过程中，会产生一种强的气动噪音。发动机噪音主要由挡火墙和驾驶室的前底板部位传入驾驶舱。

2. 轮胎噪音。

一般的胎噪主要由三部分组成：一是轮胎花纹间隙的空气流动和轮胎四周空气扰动构成的空气噪音;二是胎体和花纹部分震动引起的轮胎震动噪音;三是路面不平造成的路面噪音。　

3. 空气噪音。

一是风噪，就是由车身周围气流分离导致压力变化而产生的噪音;二是风漏，或叫吸出音，是由驾驶室及车身缝隙吸气而与车身周围气流相互作用而产生的噪音;三是其他噪音，包括空腔共鸣等。　

4. 车身结构噪音。

主要是受两个方面因素影响，一是车身结构的震动传递方式，二是车身上的金属构件由于在里外作用下产生震动而产生噪音。

一直都觉得，给车子做隔音是一个很重要的工程，无论是长途的驾驶，还是短途的走线，在车里的时间还是不短的，如果一直都处于一种噪音状态，人的脑部神经会衰弱很快，听力也会出现一定的损耗，所以做隔音义不容辞，不容忽视。今天就来分享下给帝豪做的全车隔音!!

经过大能公司长期专业的研究统计，量产化的汽车一般会存在以下5大结构缺陷，而这些缺陷往往不被车友所了解和熟悉，都是出现问题了，车友才逐步意识到原来自己的爱车实际和4S店说的有点不一样。

隔音市场现状：

汽车隔音市场经过多年的发展，已经逐步形成了一个产业，市场容量逐步扩大。但也就是这样的环境下，模仿、假冒、以次充好等等产品出现在市面上，以低廉的价格欺诈消费者，出现了很多负面的新闻，也让车友苦不堪言。

加之，原车沥青门事件：维权无门，耗时耗力，花了10几万，几十万买的车子沥青污染，导致身体不适，只有期待相关法律的健全。

说到这里，很多车友很有同感，自己的爱车明明是奔驰奥迪宝马也出现问题，还有新蒙迪欧等中级车都陆续出现问题，更有其他众多车型开个1到2年也出现的问题屡见不鲜。我们跟很多车友聊过此事，

为什么会选择一些低端的隔音产品？

是贪图便宜？

为什么不选择品牌的？

是价格问题？

给出的答案出奇的相似：不懂啊，有的看店还不错觉的不会有问题，有的是改音响送的啊，有的是朋友介绍的啊，有的~~，总之绝对不是钱的问题，是真不懂。

是啊，隔行如隔山！时代的发展让很多信息更加透明，更加明了，坑蒙拐骗已经不能被市场所掩盖，统统暴漏在阳光下。选择品牌也就是选择放心，多和品牌沟通，也就会增长更多的防骗能动性，更清晰的了解隔音，使用隔音。