Simone米伦伯格算得上是“土生土长”的波音人，他服役于波音公司长达三十多年，毕竟大好的青春和热血都奉献给了波音公竖轿粗司，这对米伦伯格来讲，也是他终身的事业了。即使最后的离场方式不是多么地光彩，但是也不能完全将他对波音公司的贡献全部抹杀。
大学时期就进入波音，成为一名实习生，也是由此他与播音开始结缘，此后担任的角色是航天工程师，一直在设计与制造一线工作，可谓是从底层到高层，完全知悉波音的设计生产制造流程。从一名实习生，最后做到总裁的位置，这足以说明米伦伯格还是很有能力的，对于曾经波音公司研制的飞机，他也做出了他的贡献。不然，怎么可能坐到总裁的位置，如何却被视为“弃子”，令人唏嘘！
上任波音的总裁职位之后，更是有了前瞻和统筹性的目光，想要把波音打造成一个富有传奇色彩的“低成本、高利润”企业，多年来对于米伦伯格的手法，在频频出现事故之后，反而帆者变得更加有讽刺性。要是说米伦伯格不是一个合格的余镇野心家，倒也说不过去，只不过在波音最近一年来的事故，他所代表的波音公司的态度，明显是把自身的利益放在了首位。
虽然现在米伦伯格已经卸职，目前还未知未来波音公司，将要采取什么措施，来挽救波音危在旦夕的命运。米伦伯格最终还是承认了波音737存在很严重的设计漏洞，不过事后许久被迫承认，导致波音的信誉危机，怎么破解，这都是米伦伯格卸任之后需要考虑的问题。
