Simone
卡雷拉GT不是不能量产而是早在2005年就停产了...作为保时捷全球最大的市场因为其通不过美国新的道路交通安全法的有关规定所以在量产了区区200多部后无奈决定停产...原先保时捷是限量500部的...卡雷拉GT作为保时捷21世纪的新旗舰目标对手自然锁定在当年法拉利的旗舰F60(Enzo)上...不过以性能说话的北环圈速成绩上CGT一直未超越过Enzo...由于当今大热性能车刷北环圈速所以CGT已经被几大大厂的主打车款超越...至于CGT强不强每个人标准都不一样...因为超级跑车有着许多的区分...比如LS所说的SSC也好CCXR也罢都是增压超跑于CGT这种N/A在输出上有着质的区别...在同一标准下在丰田的LFA推出之前保时捷的CGT一直是这个世界上最好的隐塌NA V10超跑...不过以当今的造车技术来说毕竟是10年前的CGT已经有着明显的落后了...以现在NA V10这个级别来说无论帐面还是实际LFA都是当之无愧的王者(除了变速器有点跟不上时代步伐..最主要丰田是全丰田技术所以变速器同样来自旗下爱信和许多超跑在技术上东拼西凑有着质的区别)...蛮牛的LP560/奥迪的R8 V10其次(2家共享核心技术)...CGT只能排在前2者之后... 不过保时捷作灶森圆为刷北坏圈速的常客其公认现今最强的GT2 RS仍然占据北环可合法上路量产车的圈速第一名(截止今天为止)... 比GTR、Zonda F Clubsport、Corvette ZR1等一干增压的强手都要快...比法拉利的所有量产车都快..但法拉春亩利是做N/A的所以比较性不大
