Simone问题补充说明：只要课文!!!!
1905年8月，京张铁路正式开帝啊毛值工，紧张的勘探、选线工作开始了。詹天佑带着测量队，身背仪器，日夜奔波在崎岖的山岭上。一天傍晚，猛烈的西北风卷着沙石在八达岭一业大表措话带呼啸怒吼，刮得人睁名力磁形源米点不开眼睛，测量队急着结束工作，填个测得的数字，就从岩壁上爬下来。詹天佑接过本子，一边翻看填写的数字，一边疑惑地问：“数据准确吗”？“差操报件者样模不多”，测量队员回答说。詹天佑严肃地说：“技术的第一个要求是精密，不能有一点模来自糊和轻率，‘大概’、‘差不多’这类说法不应该出于工程人员之口。”接着，他背起仪该没盾零财一胞雷专需亲器，冒着风沙，重新吃力地攀到岩壁上，认真地复勘了一遍，360问答修正了一个误差。当他下来时，嘴唇也冻青了。
不久，勘探和施工进入最困难的阶油甲款获唱角观建段。在八达岭、青龙桥一带，山峦重迭，陡壁悬岩，要开四条隧道，其中最长的达一千多米。詹天佑经过精确测量约雷装停计算，决定采取分段施工法准：从山的南北两端同时对凿，并在山的中段开一口大井，在井中再向南北两端对凿。这样既保证了施工质量，又加快了工程进度。凿洞时，大量增需于诉比术破损士的石块全靠人工一锹锹地挖，涌出的泉水要一担担地挑出来，身为总工程师的詹天佑毫无架子，与工人同挖石，同挑水，一身污泥一脸汗。他还鼓舞大家说：“京张铁路是我们用自己的人、自己的钱修建的第一条铁路，全世界的眼睛都在望着我们，必须成功！”“无论成功或失败，决不是我们自己的成功和失败，而是我们国家的成功和失败！”
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