Simone不是骗人的。其实现在大多数的友尘物流公司都是购车然后招聘司机的模式，由于司机入行门槛较低，散户和个人较多，质量参差不齐，而且从业者众多，竞争也激烈，近年来企业利润也越来越薄，难免会在司机的待遇上做文章，多数时候司机还要扮演装卸工的角色。
种种因素导致了货车司机离职的现象非常普遍，而司机一旦离职，很难马上招到合适的替代者，而且所有的物流公司都有这样的问题， 于是就造成了司机招聘困难。
而且现在很多物流公司为了提高运输效率，增加单词运输的货量，都纷纷改换了挂车，而挂车驾驶又需要相应的A2驾照，A2驾照相当于是货车驾驶员的最高学历了，挂车比起中小型货车驾驶起来有难度，再有大型车多需要跑长途，出门一趟十来天是少不了的。
扩展资料
货车司机平均工资仅6000元，中国有74%的个体司机，月收入在1.5万元以下的占51%，考虑到还需要减去日常运营成本，从整体上看自有车辆卡车司机收入水平不高。初步估算，大多数卡车司机的月纯收入在5000元-10000元之间。如果想要拿到更高的工资，只能拉更多的货，开更长时间的车
货车司机需要经常行驶在高速公路上，另一方面还需要昼夜兼程，极易引起疲劳，导致交搏山通事故。考虑到这一职业的好银禅高风险性，所以货车司机首要考虑的保险应该是意外险。
